日财险公司获牌照将进中国交强险市场 [复制链接]

日财险公司获牌照 将进中国交强险市场

称，日本三大财险集团--东京海上控股(TokioMarineGroup)、MS&AD保险集团控股和NKSJ控股，均在5月12日前从中国有关部门获得了交强险的业务许可。这意味着，日本多家财险公司也加入到抢占中国车险市场的行列当中。

据了解，对于占据中国财险市场绝大部分市场份额的车险领域，外资险企更看中的是其巨大的市场潜力。但现实情况是，在全面经营车险业务的第一个完整的财年里，这些外资险企也未能逃脱亏损的命运。

外资险企热情不减

《每日经济》从保监会官获悉，截至昨日，已有包括东京海上日动火灾保险有限公司和三井住友海上火灾保险有限公司 两家的经营范围里面增加了交强险 业务，NKSJ控股旗下的日本兴亚经营范围暂未发布变动业务范围的批复。

由于商业车险与交强险的捆绑销售 ，阻碍了外资险企商业车险业务的发展。2012年5月，监管层公布了修改后的《机动车交通事故强制保险条例》，条例规定外资险企可以从事交强险业务。在此之后，包括美亚财险、美国利宝、安联财产保险等外资保险公司陆续申请交强险牌照。目前，在21家外资财险公司中，多数已拥有交强险业务资格。

据了解，在获得交强险经营资格以前，外资财险公司的交强险业务只能由其它中资财险公司代卖，自身仅为商业车险出单。而消费者普遍不愿意选择两家保险公司投保交强险和商业车险。

此外，在获批交强险经营资格后的一个完整会计年度后，一些外资财险公司表现尤为抢眼。保监会公布的2013年保费数据显示，富邦财险的保费收入为3.5亿元，比2012年大幅增长120%。

事实上，觊觎中国市场交强险牌照的，还有国际保险巨头法国安盛集团。2013年4月，法国安盛集团斥资4.85亿欧元 收购天平汽车保险50%的股权，公司名称也更改为安盛天平 ，成为目前中国市场上最大的外资财险公司。

粗放模式已难以为继

据《每日经济》此前统计，交强险自2006年7月1日起开始经营，至2012年底交强险累计亏损超过了200亿元大关。2013年8月30日，中保协发布的2012年交强险经营情况显示，42家经营交强险业务保险公司中，两家已获批经营交强险的外资财险公司均报亏损。其中，2012年10月30日获准经营交强险的富邦产险，经营亏损为196万元。

尽管目前交强险处于连年亏损状态，但对外资险企而言，借道交强险抢占商业车险领域才是根本目的。

一位外资险企内部人士对《每日经济》表示，对于车险独大 的中国财险市场，外资险企也希望分食这一块大蛋糕。

该人士还指出，随着赔付率和费用率的双升，大型财险公司可以通过规模降低成本，对于包括外资险企在内的中小财险公司来说，承保亏损的局面还寄希望于车险业务转型。从财险公司的车险业务承保利润看，2013年更差于要比2012年，粗放模式已难以为继。在2013年年报中，发布车险业务的17家非上市财险公司里，车险承保业务全线告亏，外资险企也未能逃脱亏损的命运。