北京中科白癜风医院科学大讲堂 http://m.39.net/news/a_5877516.html李进（化名）出海已经11个月了，对他来说，船上这一方天地虽小，却很有安全感。
茫茫大海，一望无际，新冠病*似乎遥不可及。李进乘坐的船舶，全称是“GRANDPROGRESS弘进轮”，为巴拿马船籍。它载着20名中国船员，7月30日从菲律宾装满货出发回中国。按照计划，它本该于8月3日左右抵达入境目的港——江苏南通如皋港。但没想到，弘进轮在舟山海域滞留近6天。在这6天里，逐渐蔓延的新冠肺炎疫情让船员一个接一个倒下，多方求助却连连碰壁，巨大的心理压力让船员们的情绪逐步走向忧惧。
8月7日，李进拍下船内视频，向外界发出求助信息。8月8日13时，舟山市相关部门随即启动了对弘进轮船员的紧急救助程序。8月9日，经舟山海关、市疾控中心“双采双检”，该轮16名船员新冠病*核酸检测阳性。
最新公告显示，舟山市疫情防控工作领导小组在评估了船舶锚泊安全和船员身体状况后，已将11名船员点对点闭环接进至定点医疗机构。经历了10天的煎熬等待，求援过程一波三折，但幸运的是，20名中国船员“守得云开见月明”。
第一批船员下船后，相关人员进行消杀工作受访者供图
疫情突袭弘进轮“失守”
“做完这一趟本来要回去休假的，没想到在最后的节骨眼出事了。”在向《每日经济新闻》记者叙述这十几天的经历时，李进感慨万千。
这段令人身心俱疲的历程要从弘进轮到达印度尼西亚的港口开始说起。
“我们从连云港装完货，拉水泥管去印尼。”在分析新冠病*的可能来源时，李进对在印尼的经历心有余悸。“7月2日到了印尼卸货，一上来就是50个工人，而且都没有戴口罩，当时我就心想，‘这下完了’。”
船讯网数据显示，弘进轮船长米，船宽11.5米。类似弘进轮这样的远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员定员大致为19人~24人。船员组织系统分为甲板部、轮机部等，每个部门内都有明确的岗位分工。
而在港口装卸货物，甲板部船员难免要与外界的码头工人接触。在此过程中，却缺乏足够的防疫手段。李进称：“实际上，我们根本做不了什么防疫措施，如果出去摸了东西就得洗手，那就别想干活了，总得工作和值班吧？只能说靠港之后装卸工人能少上就少上，尽量和船员减少接触。”
“从印尼港口出来，我们就接着开往菲律宾的塞米拉拉港（Semirara）装货去了，在那抛锚了几天，大家（身体）都没问题，也就没把之前的事放在心上。”
7月30日，弘进轮离开菲律宾，也正是在当天晚上，“老轨第一个发烧了”。
老轨是业内对轮机长的称呼，一般是全船机电、动力设备的技术总负责人。首次发现人员出现发热症状并没有引起船员的普遍重视，“船上有感冒发烧很正常，而且也不是太严重，我们就没太在意。”
但到了第二天，船舱就“炸锅”了，陆续有船员出现发热症状，就连大厨也倒了。“这个时候我们在台湾地区（附近海域），立马就和公司以及代理上报了这个情况。”
8月2日，船舶代理给弘进轮发了一条报文，称已将弘进轮的情况如实上报给南通如皋，但由于南通疫情防控措施升级等原因，港口方通知拒绝弘进轮入港，请船东及管理公司另想他法。
在此后舟山市新型冠状病*肺炎疫情防控工作领导小组办公室发出的通告中，将当时弘进轮遇到的情况表述为：该轮7月30日从菲律宾出发，入境目的港为江苏南通如皋。由于目的地港拒绝接收该轮，致使该轮滞留舟山海域。
虽被拒绝入港，弘进轮还是想按照原定航线到如皋“碰碰运气”。但屋漏偏逢连夜雨，船行驶到舟山附近海域时，主机出现了问题，只能去舟山就近的锚地修主机。
不妙的是，发热症状逐渐在船员间蔓延开来。
“等8月3日到了舟山，船员中已经有8个发烧了，而在主机修好之后，船舱（里的船员）基本全倒了，船已经开不了，动不了了。”忧惧的情绪也弥漫开来。
舟山市相关部门提供的防疫物资（左），多名医护身着防护服上船（中），医护人员对船员进行核酸检测（右）受访者供图
生死一线间迎来转机
“我们团队成员反复发烧，上午好了，下午又开始发烧；下午发烧，第二天又好了，病情一直在反复，然后出现呕吐、腹泻。机舱人员是病情最严重的，也是发烧时间最长的，几乎每天都发烧。管轮还出现了呼吸急促的现象，已经上呼吸机了。”
最令李进感到担忧的是，“他们的味觉、嗅觉都丢失了”。这是新冠肺炎的典型症状。
巨大压力之下，弘进轮的船员开始向舟山市*府、疾控中心等方面寻求帮助，但进展并不顺利。李进其实很理解舟山市*府：“舟山毕竟不是大港，它的医疗资源、防疫力量也没有那么全面，如果出了事情谁负责？所以他们（市*府）拍板的压力是很大的。”
对外界的求助如石沉大海，船舱内的情形却愈加恶化。在万吨巨轮上，李进体会到了一丝“汪洋孤舟”的无助感。
但也不能坐以待毙。弘进轮的船员们尽可能地采取了一些隔离措施：能不出房间就不出房间；机舱和甲板（人员）轮流吃饭，把饭菜打到各自的碗里带回房间吃，不允许接触，餐具也每天用开水消*；大副安排人用84全船消*，尤其是公共卫生区域；每人都会配发酒精，如果出屋接触过门把手或扶手之后都要消*。
“在船上最忧虑的事情有两个，一个是病情蔓延，另一个就是没有明确（救助）的回应。”久等无果，船员们愈感煎熬。
几经思考，8月7日，李进拍下了那段引起广泛
